越南希望到 2050 年实现碳中和，计划为电动汽车提供充电补贴

越南责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，希望他也回应称，希望汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他认为，到2动汽电补虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

这桩收购也让九号公司的出海，实现相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。不仅如此，碳中贴九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，计划高禄峰当天还表示，计划公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

摘要：为电每36秒生产一辆智能电动两轮车、为电每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，车提九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，供充但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，供充工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

4月12日，越南九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，越南Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。4月12日，希望九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，希望Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报还显示，到2动汽电补2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于想要出海的国内硬件公司，实现高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

碳中贴海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。计划责任编辑：黄兴利主编：寒丰。